天籁甩价7万背后捅刀子的是自家产品力。
日系三强里凯美瑞、雅阁还在硬扛指导价，天籁直接把中型车卖到A级价，新能源围剿下老牌车企底裤都快保不住了。
查了懂车帝数据，天籁5月销量同比暴跌47%，终端优惠早就是公开的秘密，但今年这种骨折式清仓明显是被国产新能源逼到墙角了。
看配置单就明白日产在耍小聪明，低配砍倒车影像，车机系统连基础语音指令都费劲。
隔壁吉利星瑞L全系标配L2辅助驾驶，语音控制能管车窗空调导航三件套。
更狠的是比亚迪汉DM-i荣耀版，18万出头就能买混动中大型车，天籁还在玩换壳拉皮的把戏。
2.0L自吸机头跑不过1.5T国产车，高功2.0T价格又能买Model 3，日产这套动力组合简直是精准避开所有优势区间。
底盘滤震说得好听是舒适取向，遇到井盖多的路段能把后排颠出晕车感。
要说沙发座椅确实舒服，可现在的消费者既要又要，特斯拉座椅硬成板凳还能月销五万，智能化和品牌溢价早把传统车企那点舒适性优势碾碎了。
有老车主吐槽保值神话破灭，19年买的2.0T顶配现在二手商报价不到13万，这折旧率比国产车还吓人。
真要图便宜不如看看蒙迪欧，人家2.0T+8AT卖15万，配置还多出座椅通风和B&O音响。
天籁这个降价幅度看着香，细品全是套路，买完就得做好当绝版车的准备。
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